Катастрофата с хеликоптер в Иран показва зависимостта на Техеран от застаряващия флот, както и от предизвикателствата му у дома

ДУБАЙ, Обединени арабски емирства (АП) — Докато иранският президент Ебрахим Раиси се качи на мястото си до прозореца на хеликоптер, който го превозваше, министър на външните работи и шестима други, гъсти облаци към този момент бяха почнали да се образуват към планинските върхове по азербайджанско-иранската граница. Въпреки влошаващото се време, хеликоптерът излетя за пътешестване на към 145 километра (90 мили) югозападно до нов нефтопровод покрай Табриз.

В рамките на час хеликоптерът Bell 212 се разруши в затрупан с облак планински скат.

Докато повода за злополуката от 19 май остава незнайна, неочакваната гибел на твърдолинейното протеже на иранския висш водач аятолах Али Хаменей разкри несъгласията и провокациите, пред които е изправена шиитската теокрация в страната.

Иранските военни следователи, проучващи злополуката, преди този момент са били изправени пред интернационална рецензия поради техния отчет за войски, свалени от украински пътнически аероплан през 2020 година Продължилият часове обезверен опит за избавяне след злополуката с хеликоптера накара Техеран даже да посегне на Съединените щати за помощ, единствено седмици след започването на невиждана офанзива против Израел и защото той обогатява урана по-близо от всеки път до равнищата за оръжия. Дори видът хеликоптер, който се разруши, е обвързван с историята на Иран, както преди, по този начин и след Ислямската гражданска война в страната през 1979 година

„ Иран е просвета на двоякост “, сподели Фарзин Надими, старши помощник във Вашингтонския институт за близкоизточна политика, който учи иранската войска. „ В някои аспекти те наподобяват толкоз положителни и добре ръководени, добре смазани и доста способни.... На доста равнища това много липсва. “

Иранските военни следователи разгласиха две изказвания за злополуката, като значително отхвърлиха опциите, вместо да оферират хипотетична причина. Те отхвърлиха опцията за бордова „ детонация, породена от бойкот “ или „ хакерска атака “, ориентирана към Bell 212, хеликоптер с две остриета, двумоторен хеликоптер, по-известен като Huey за потреблението му от американската войска във Виетнам война.

„ Записаните диалози сред екипажа на полета демонстрират, че последният контакт с водачите досега на случая и когато са спрели да дават отговор е траял 69 секунди “, споделиха следователите, съгласно държавната осведомителна организация IRNA. „ През това време не е записана незабавна декларация. “

В тайния Иран някои чиновници към момента упорстват, че нечестната игра може да е предизвикала злополуката. Някои други чиновници обаче започнаха да питат за какво хеликоптерът излетя от мястото на новия язовир Giz Galasi, когато времето стартира да се трансформира.

Мостафа Мирсалим, член на Съвета за целенасоченост на страната, написа в обществената платформа X, че е изискал от прокурорите да „ се извърнат към грешките, довели до загубата на президента и неговата делегация “, без да дава детайлности.

Абас Абди, изтъкнат публицист, също написа на X, че траекторията на полета, поета от хеликоптера на Раиси, допуска, че водачът не е следвал общоприетата иранска процедура за помрачаване на основните пътища в селските региони. Това може както да помогне за навигацията, по този начин и да обезпечи безвредна зона за кацане при незабавни случаи. Бившите ирански президенти Махмуд Ахмадинеджад и Аболхасан Банисадр оцеляха след произшествия с хеликоптер, до момента в който бяха на поста.

Хеликоптерът, взел участие в злополуката, на съвсем 30 години, е пристигнал непосредствено от индустриален цех на Bell в Монреал, Канада, до иранските военновъздушни сили, съгласно данни от компанията Cirium. Той наброява 12 самолета Bell 212, регистрирани в Иран, които към момента са в употреба.

Bell Textron Inc., основана във Форт Уърт, Тексас, сподели, че „ не прави никакъв бизнес в Иран или поддържа техния хеликоптерен флот, и нямаме информация за дейното положение на хеликоптера, участващ в този случай. “

Но макар че е на десетилетия, Bell 212 и неговият боен аналог Huey към момента се носят по целия свят. В Съединените щати Hueys към момента летят като част от нуклеарните сили на Америка, с цел да поддържат нейните силози и за някои VIP задачи, сподели Роджър Д. Конър, куратор по аеронавтика в Националния въздушен и галактически музей на Смитсониън във Вашингтон. Над 440 към момента летят по целия свят, съгласно Cirium.

„ Това е елементарен аероплан за хвърчене по междинни хеликоптерни стандарти. Обикновено няма доста автоматизация, което може да има както позитивни, по този начин и негативни последствия за операторите “, сподели Конър. „ Повече автоматизация значи повече благоприятни условия за комплициране на водача при избрани условия, само че също по този начин и по-добри благоприятни условия при условия на ниска видимост. “

Използването на Bell 212 от Иран остава необятно публикувано, частично заради починалия шах Мохамад Реза Пахлави, който подписа покупко-продажби за закупуване на стотици от хеликоптерите и имаше проекти за създаване на локален вид, сподели Надими. Тези, които към този момент бяха в страната по време на Ислямската гражданска война, се оказаха основен съставен елемент в кървавата война на Иран против Ирак през 80-те години.

Но защото западните наказания преустановиха доставките на части, по-малко от самолетите бяха годни за полет, макар напъните за техния главен ремонт на локално равнище. Това докара до това, че Иран употребява секрети средства за обезпечаване на части, предизвиквайки няколко наказателни каузи в Съединени американски щати за забърканите, които търсеха всичко - от съоръжение за сигурност до цялостни мотори и очила за нощно виждане за самолета.

Бившият ирански външен министър Мохамад Джавад Зариф се опита да упрекна глобите за злополуката. Говорителят на Държавния департамент на Съединени американски щати Матю Милър отговори, като сподели, че Америка „ изобщо няма да се извини за нашия режим на наказания “, защото Иран е употребявал самолети за „ превозване на съоръжение за поддръжка на тероризма “.

„ В последна сметка иранското държавно управление е отговорно за решението да лети с... хеликоптер освен това, което беше разказано като неприятни метеорологични условия, а не някой различен артист, “ сподели Милър.

Междувременно остават въпроси за какво Иран не е могъл да откри хеликоптера с часове, макар че съгласно известията една от жертвите е говорила по мобилен телефон с публични лица. Такива позвънявания на доктрина могат да бъдат триангулирани от службите за сигурност. Освен това остава неразбираемо дали хеликоптерът е имал някакъв спешен тракер, който е нормален за самолетите.

Докато следствието продължава, Надими сподели, че има вяра, че Bell 212, който е летял с Raisi, не е имал усъвършенствана авионика, която би могла да има беше потребно за полет с ниска видимост. Въпреки това той акцентира, че главният проблем в злополуката евентуално включва кой е разрешил на полета да излети, защото времето се е развалило и дали водачът е бил изправен пред напън от своите VIP пасажери да направи пътуването, без значение от всичко.

„ Грешка на водача, човешка неточност може да е отговорна, само че имаше верига от събития, които предизвикаха тази злополука, освен неточност на водача “, сподели Надими. „ Този ​​хеликоптер трябваше да може да почисти този терен и да лети безвредно до местоназначението си. Те не трябваше да бъдат изпращани за хвърчене. ”

___

Авторът на Associated Press Насър Карими в Техеран, Иран, способства за този отчет.